外观上的最大差异便是配色了，RALLY版油箱采用了标志了红牛KTM厂队的冠军蓝色，向KTM多年征战疆场的很多尖端荣耀问候。
原厂即标配天蝎Slip-on Line钛合金排气管，分量上比790 ADVENTURE R少了大约40%左右，并且能供给更悦耳的声浪。
碳纤维原料的油箱护板，强度更大质量更轻，这也是790 ADVENTURE R没有装备的。
METZELER Karoo 3越野轮胎带有内胎，更适合极点环境下的运用，可靠性更高。
已然敢声称是拉力版，那么悬挂的晋级便是重中之重，KTM 790 ADVENTURE R RALLY运用了量产车型里边，最接近专业竞技性质的WP品牌的PRO COMPONENTS悬挂。前后悬挂的行程达到了270mm，简直与达喀尔专业拉力赛车平等水准。
发动机仍然是那颗水冷并排双缸机器，实践排量为799cc，上限功率和扭矩不变，仍然维持在70KW和88NM。
这款车注定了仅仅少部分疯狂爱好者的宠物，全球定量只要500辆，而中国市场只要5辆的比例，不要嫌价格贵，实践上起步出售，据悉这五辆KTM 790 ADVENTURE R RALLY就现已预订一空。
