买车，作为一件家庭大事来说，的确是各有各的需求。有的人追求的品牌，把车当做是自己的第二个名片；也有人是因为生活所需，的确需要这么一个代步工具。所以不同的车子满足多种人的要求，也就不奇怪为何会有很多人问，有没有六七万多就能买到的家用车？很多人应该都会想到新宝骏RC-5)。一台5.98万起售的轿车，你会对它有什么期待？车身尺寸别太小，颜值别太LOW，动力别太弱，好像只要不是太差都能接受。新宝骏在这个价位却造了一台掀背车——新)，也算得上是目前市场上的最便宜的掀背车了。
毕竟同级对手们起步价普遍在8万元以上，新宝骏RC-5作为一款适合年轻人的A级车，指导价为5.98万-10.98万元，基本上处于比同级本田丰田、大众、日产入门低3万-4万元的区间，属于标准的“降维打击”了，它没选去走高价路线，也说明新宝骏想打造一款家族真正的标杆级家用轿车，准备用产品力说服消费者。它有着更年轻和运动的颜值，颇受年纪轻的人喜欢，空间表现不会给你压抑感，妥妥的A级宽敞级别，座椅宽大且舒适，还有远程控制，让新宝骏RC-5的用车体验得到进一步的提升。
视线进入车内，车内T字形的中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，装配工艺也比较精细，全系标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，高配车型还增加了前排侧气囊，安全配置能够让人接受。其次内饰设计方面比较考究，空调出风口、双幅式方向盘、钢琴烤漆按键等细节设计与用料都堪比20万级合资轿车的水准，再辅以大量软质材料的包裹也让内饰的触感还不错。此外，这款车入门就带高科技配置，例如全系标配的10.25触控液晶屏、车联网、智能语音识别控制、OTA升级等，并且后排都标配了USB手机充电接口，这些智能化配置的加持让新宝骏RC-5有着更丰富的用车乐趣。
新宝骏RC-5整车长度宽度分别为4650x1806mm，轴距为2700mm，这样A级车的尺寸保障了车辆的灵活性，也拥有够用的乘坐空间，五人同时出行是没问题的，坐进后排不会有什么横向的拥挤感。同时，新宝骏RC-5和其它采用溜背设计的车型还有些不一样，它的车身采用了掀背结构，所以尾箱门集成了后风挡区域，这也让尾箱门的可以开启的面积变得更宽大。当打开后备厢时，我们大家可以看到尾门开口已经算是很大的了，并且车内地台离地间隙也比较低，拿取沉重的物品也很方便，比较令人满意的是，整个人探进小半个身子还有不少的余量，如果是放比较长的物品也完全能满足，在存放大件物品时，能在搬家时放下一些小型家电，还能在郊游时放下帐篷或烧烤架，这些也是本田思域)、丰田雷凌)无法给到的驾乘体验，而这也奠定了RC-5优异的空间特性。
RC-5的颜值在新宝骏目前所有轿车中是最炫酷的，采用了最新的语言，前脸大尺寸的进气格栅，搭配上两侧犀利的LED大灯，并且车身侧面还使用了双腰线设计，看起来十分醒目。车尾上翘的鸭尾非常协调，狭长的贯穿式的尾灯与车身很好地结合，比雷凌还时尚。动力方面，新宝骏RC-5配备了1.5T+模拟8速CVT动力总成，其中模拟8速CVT变速箱能带来更平顺的换挡体验，就算是在频繁换档的堵车路段，新宝骏RC-5也不会让车主觉得换挡顿挫。实测宝骏RC-5的动力响应是比较线性的，最重要的是油耗方面，官方给出的油耗是百公里6.8L，但是根据不同的驾驶习惯，也有开出过百公里6.5个油的车主。想想，买这个车的大多是代步用的，本来就为了给自己生活提供方便的，不为飙车的前提下，油耗当然是越经济越好。
不得不说的是，新宝骏RC-5的产品力还是比较强的，足够个性的外观设计能吸引一些年轻花钱的那群人，优于同级的空间表现在当下也是优势显著。而且还使用了和RS-5相同的R平台架构打造，操控性以及燃油经济性、配置都有所提升。有同事问我：“RC-5会和思域一样赢得很多销量吗？”对这个答案，我不敢说一定。因为如今随着合资低端紧凑轿车的价格下探，国产自主轿车所面临的压力是很大的，轩逸)、朗逸)、思域这些同级销量长青车型不仅仅靠的是均衡的产品力，还有历来积累的口碑和品牌效应带动。但如果是从实用性和价格这一块出发的话，结合我实际体验后得出的感受，在我看来新宝骏RC-5入门5.98w起售，比如2.7米的轴距、入门就带的高科技配置、不俗的空间实用性、一公里油耗4毛左右等等，总体来说确实是很适合家用。对于这款车你有何看法吗？欢迎在评论区留言讨论！
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