1月10日，马斯克在推特上宣布，打算让特斯拉Roadster装备火箭推进器，这样汽车就可以飞起来，就算不能长时间飞，起码是要在空中悬浮一段时间。
特斯拉要在2020年推出新的Roadster跑车，所以马斯克上述大胆想法就算实施，也都是在新的车型上了。马斯克对这个新项目进行详细的解释，车子装配SpaceX的冷气推进系统，其放置在电动车两个后座下的能承受压力的容器中，然后利用其超高气压，启动后全速推进车型飞起来。
马斯克的这个想法听起来确实很大胆，对此有外媒还进行了特别的解读，他们都以为可以飞行的Roadster并不是一个只停留在想象中的产品，它还是有可能会被实现的。
根据动量原理，动量的变化需要一个力，而正是这个力抵消了引力，使汽车飞起来，而为了汽车能在空中保持飞行，这在某种程度上预示着你每秒都是需要一个能量的，而能量进入空气的动能，取决于空气的质量和速度，那么就来看看它悬停在空中的力。
事实上，加速空气所需的功率取决于提高第三方功率对空气的提速，所以我们正真看到直升机，能轻松的飞行，就是这一个道理，而特斯拉Roadster想要飞起来同样是这一个道理，所以问题就来了，后者需要多大的悬停力（悬停时需要的拉力）呢，其公式如下，其中ρ代表空气密度（约每立方米1.2公斤），而A代表转子或喷气机或其他的总截面积：
以Model 3为例，车子整重1800公斤，而转子面积是0.81平方米（根据20英寸轮辋直径计算），最后得到的是1.7兆瓦，当然车子是不可能一直停留在空中的，毕竟燃料有限。Model 3最大电池是0.075兆瓦小时，如果悬停需要1.7兆瓦，那么它可以飞行0.044小时，也就是2.64分钟。
通过简单的理论来看，虽然马斯克的想法很夸张，但是确实理论上是能轻松实现的，虽然飞行时间上可能不是很长，但后续会优化或者改进，这已经足以让人感到疯狂了，不是吗？
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