2023年12月4日，美国国防部F-35联合方案办公室（JPO）与洛克希德·马丁公司（NYSE：LMT）发布了最新简报：F-35“闪电II”全球机队规划已逾越980架。方案年末交给量打破1000架的方针却没有完结，这是咋回事呢？
读者早已发现，从8月份至今，F-35的交给速度反常缓慢，4个月时刻只交给了20架。并且大多数是上一年12月沃斯堡产生F-35B坠机事端后，在本年5月份康复交给后所积压的飞机。并且从本年7月份起，最新版别的F-35已暂停交给，原因如下：
现在出产的F-35是技能更新3（TechnologyRefresh 3，简称TR-3）版别，即执役后的Block 4。硬件部分更换了新的中央处理器、内存、雷达、座舱、EODAS（分布式光电孔径体系）、航电体系，还晋级了传感器套件。
硬件晋级的重点是进步F-35的数据处理才能。集成中心处理器（ICP）由全球最大的军用电子商、美国第六大军工企业L3 Harris公司供给。处理速度是Block 3F版别的25倍。它将运转Block 4中的85项改善，具有更强壮的数据交融和跨渠道互操作才能，增强了电子战和方针辨认、盯梢、分发才能，并可带着更多的长途准确兵器等。
硬件晋级的另一个重点是雷达。制作商为美国第三大军工企业诺斯罗普·格鲁门公司（2023年度逾越波音进入美国前三甲，仅次于洛马和雷神技能）。
可是，软件部分还没有完结与上述硬件的集成，没有办法进行全面的检验。五角大楼F-35联合方案办公室（JPO）以安全危险危险为由，命令F-35暂停交给。“直到TR-3被验证为满足老练”。
F-35联合方案办公室（JPO）在向《防务新闻》的邮件中证明：“现在与洛马公司、合作伙伴和世界用户寻觅一种办法，在TR-3软件部分完结之前，康复F-35的检验飞翔。并与世界用户一同寻觅一种挑选，以交给更多的飞机，但用户们没有做出决议”。
洛马公司已许诺在2024年6月前完结软件的检验和交给。但F-35联合方案办公室（JPO）履行官迈克尔·施密特中将对这种“达观预期”表明忧虑。他说：“TR-3是F-35项意图一项重大成就。它会为咱们的飞翔员供给对立任何对手所需的才能，但还有许多作业要做”。
施密特中将表明：“TR-3软件的延误与供应链中止、飞翔测验开端较晚、测验用机太少和没有备份方案有关。”但他对TR-3并非满是批判，他说硬件部分“现在做得很好”。
洛马公司董事长兼CEO吉姆·泰克莱特上个月表明：“2024年6月前完结F-35的TR-3测验并交给是可控的，Block4版别的F-35值得用户等候”。
吉姆·泰克莱特进一步解说说：“TR-3是在很杂乱渠道上的尖端技能刺进，它能够让F-35在高要挟电子战环境中进行反诈骗、反干扰作战，这是一种十分十分重要的才能。F-35还将具有与无人驾驶飞机或无人驾驶轿车十分类似的杂乱技能才能。原因首要在于它具有更强壮的数据处理和存储才能、云端服务器以及与云的多路径链接”。
吉姆·泰克莱特是美国空军退役飞翔员，在C-141“运送星”上有5000小时的飞翔经历，参加过“沙漠盾牌”举动。他说：“F-35的TR-3才能比TR-2高一个数量级。有了它，F-35将具有不同于世界上任何其他战斗机的数字才能，可使世界上最先进的战斗机持续坚持世界领先”。
洛马公司F-35项目总经理布里独特·劳德戴尔表明：“本年1月，2架装有TR-3硬件和软件的F-35测验机现已在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地和马里兰州的帕塔航空站来测验。11月，还有几架出产型带有TR-3硬件和软件的F-35开端测验飞翔”。
这便是几个月来F-35交给缓慢的原因。上述两家组织都回绝泄漏有多少最新版别的F-35没有交给。依据产能计算，保存估量有35-40架积压在洛马公司的机库里。
也便是说，F-35的实践总产量现已破千，大概在1015-1020架之间。
最新数据还有：F-35全球机队已累计飞翔76.8万小时，飞翔45.8万架次；训练合格飞翔员2250名，勤务人员15125名；各分遣队已履行布置或实战使命485次。
截止2023年12月，在实战环境中运用F-35的戎行有8支。它们是：以色列空军、美国水兵陆战队、美国空军、英国皇家空军、意大利空军、挪威空军、美国水兵、荷兰空军。
有12支戎行达到了初始作战才能（IOC）：美国水兵陆战队、美国空军、以色列空军、英国皇家空军、意大利空军、美国水兵、日本航空自卫队、挪威空军、英国皇家水兵、澳大利亚皇家空军、韩国空军、荷兰空军。
有10个国家在本乡运营F-35：美国、英国、以色列、意大利、澳大利亚、挪威、荷兰、日本、韩国、丹麦。
日本海上自卫队代表团登上“威尔士亲王”号（R09），为一年后在美国进行相同实验铺平了路途。
荷兰国防部长卡伊莎·奥隆格伦近期访问了坐落德州沃思堡的F-35总装厂，并在荷兰空军第45架F-35A（出产编号AN-45）的前机身隔舱签名纪念。该机交给目标沃尔克尔空军基地。
挪威国防部长安妮·玛丽·安纳鲁德近期访问了F-35总装厂，并在挪威第47架F-35A（出产编号AM-47）的隔舱签名。该机交给目标奥兰德空军基地。
截止2023年12月，F-35全球布置基地增加为42个，其间31个为陆上基地，分别是：
美国16个：阿拉斯加州：埃尔森空军基地；加利福尼亚州：爱德华兹空军基地、水兵勒莫尔航空站、陆战队米拉玛航空站；犹他州：希尔空军基地；亚利桑那州：卢克空军基地、陆战队尤马航空站；内华达州：内利斯空军基地、水兵法伦航空站；佛蒙特州：柏林顿国民警卫队基地；威斯康星州：特鲁克斯国民警卫队基地；阿拉巴马州：丹内利国民警卫队基地；马里兰州：水兵帕塔航空站；南卡州：陆战队博福特航空站；佛罗里达州：埃格林空军基地、廷德尔空军基地。
欧洲9个：英国马汉姆、莱肯希思；挪威奥兰德、埃文斯；荷兰吕沃登、沃尔克尔、意大利埃门多拉、盖迪；丹麦斯克里斯特鲁普。
航母：英国皇家水兵“伊丽莎白女王”号（R08）、“威尔士亲王”号（R09）、意大利“加富尔”号（CVH550）、美国水兵“卡尔·文森”号（CVN-70）、“林肯”号（CVN-72）。
美国两栖进犯舰：“埃塞克斯”号（LHD-2）、“黄蜂”号（LHD-1）、“美国”号（LHA-6）、“马金岛”号（LHD-8）、“的黎波里”号（LHA-7）、“拳师”号（LHD-4）。
在制作本钱方面，现在第12/13/14批次的本钱比第11批次均匀下降了12.8%；其间A型的制作本钱已低于8000万美元；C型的本钱已低于1亿美元。
在单位飞翔本钱方面，现在的本钱比2015年下降了50%；估计到2025年再下降40%：将每小时的飞翔本钱下降到2.5万美元，以保证美国和盟友能以经济实惠的方法运营F-35。
在经济奉献方面，F-35项意图全球高科技供货商逾越1650家，为全球供给29.8万个先进制作业作业岗位。
