近年来，国产自主品牌凭借在SUV领域收获的成功被渐渐肯定，花钱的人可以用肉眼可见的速度感知到国产厂商自主化进程的进步。随着领克，魏派以及长安UNI系列的纷纷崛起，精品也不再是合资以及豪华品牌的专属，国产厂商也能有核心竞争力。就好比即将在后续时间上市的这三款国产车，一款3.9S破百，一款与60万级沃尔沃XC90同动力，一款内饰质感可达百万就足以证明国产车型的进化不仅仅集中在主打性价比之上。
比亚迪汉EV会是比亚迪家族近年来酝酿的“大招”，车型整体设计风格相比于现款市场反馈还不错的Dragon元素要再进化变得更精致且高级。在现有颜值已不错的家族风格背后加入更多原创个性化元素，中国风文化得到凸显；同时，内饰设计也会是比亚迪汉EV的亮点，包括中控及门板有点类似于迈巴赫豪华氛围的营造，中控大屏及诸多科技辅助系统的加入也再次表明比亚迪汉EV以科技产品力为主体。
动力上，比亚迪汉EV双电机四驱车型总功率可达494马力，扭矩峰值达680Nm，整车百公里加速仅需3.9S；这个成绩对于当前比亚迪新能源体系以及市场现存的纯电车系而言都是极具突破性的。同时，其还能兼顾506-605Km的超长续航里程，充电10分钟就可跑135公里。因此，总的来讲，比亚迪汉EV的颠覆性足够大，不论是设计风格向豪华转变还是整体产品力更加硬核对于国产新能源体系而言意义重大。
领克汽车的设计大家伙都已很熟悉了，领克05也不例外依旧是家族风格，但05的造型设计或许会让你有些意外；纯Coupe风格的SUV虽然国产阵营并不缺，但作为首款高端国产跨界，领克05还是颇具意义。动力上搭载2.0T+8AT的动力组合，最大功率可达254马力，扭矩峰值为350Nm，对于一款紧凑型定位的跨界SUV而言，这样的动力数据已经较为出色；且最重要的是这款动力组合与60万级的沃尔沃XC90使用的是同款。目前，领克05预售价集中在20万元左右，对于领克而言这并不会算高，同时Coupe风格及性能车系般的内饰加以豪车同动力组合以及沃尔沃的加入，相信能为领克05买单的消费者还是不在少数。
作为新宝骏品牌第二款轿车，新宝骏RC-5沿袭大哥RC-6的个性化设计，“不走寻常路”或许能够帮助新宝骏这个新品牌在本已十分饱和的当前国内市场迅速脱颖而出。而事实确实也是如此，尽管RC6在个性化的同时会牺牲少许内部空间，但其市场份额表现还是处于良好水准。如今RC6余热未散，RC-5便紧跟脚步，足以看到新宝骏品牌立足国内轿车市场的决心。但从设计上来看，新宝骏RC-5足够的有特色，大溜背Coupe风格在国产轿车领域并不常见，多年前博瑞那么一试，最美国产车称号留存至今，足以可见溜背设计对于消费者的影响力。
外形设计依旧是新宝骏品牌的星际几何元素，配合Coupe设计、流畅侧身姿态、贯穿式尾灯等，整体颜值还是没得挑。回到内饰，才发现新宝骏RC-5的产品力远不止于此，双液晶屏虽未进行连屏设计但科技氛围已经凸显，黑红配色很显运动时尚，整体构造规整的同时又不缺一些潮流设计，钢琴烤漆按键及推杆挡把以及面积够大的中央扶手；在整体视觉感官当中新宝骏RC-5的内饰质感真的不输百万级豪车。同时双液晶屏凸显的科技氛围并不仅仅是说说而已，新宝骏品牌的智能网联系统带来的丰富娱乐性相信在新宝骏RC-5上也不会缺席，届时或许这也会是新宝骏RC-5产品力的核心卖点。
总之，这三款国产车虽均未上市但绝对够重磅值得关注，且相比于比亚迪汉EV及领克05，新宝骏RC-5的定位或许会更亲民，能够让消费者花更少的预算得到更精致的产品力。从造型设计到内饰质感再到其智能网联系统的运用，新宝骏RC-5的产品力还是很让人期待，让我们拭目以待。
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