小年轻不顾反对入手昂克赛拉手动挡真香谁用谁知道

  马自达在国内一直是一个特殊的存在，用工匠精神，偏执狂来形容它一点也不为过。而昂克赛拉)作为马自达唯一的一款热销车型，其实诟病也不少。编辑身边的一位小年轻朋友就不顾家人反对坚持入手了昂克赛拉手动挡，可谓真正的马粉。对他，编辑是羡慕的，买车可以只考虑自己，家里不用他操心，结婚还早，所以用他的话来说就是近六七年内不用考虑家用，那还不自己享受着？

  依稀记得编辑上次开手动挡车型应该都在两年前了，诚然，现在市面上手动挡的新车型的确慢慢的变少，有人说手动挡有驾驶乐趣，有人说自动挡依然会有驾驶乐趣。但编辑认为，手动挡固然有它的劣势，操作麻烦，换挡速度取决于手速和油离配合。

  但在特定情况下，手动挡还是有一定优势的，比如可以手动将转速控制在经济范围，提升燃油经济性，其次能手动强制降档，增加瞬间的扭矩爆发，也可以在长下坡时起到拖档滑行的作用等。

  昂克赛拉依旧搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力117匹，峰值扭矩148牛·米，匹配6档手动变速箱。

  动力表现是真的肉，但手动挡就是有这个好处，动力不够，转速来凑，因此在中低速时候还是能够给大家提供比较强劲的动力输出的。车速超过100KM/H之后就不行了，动力后段比较疲软，发动机的嘶吼声也会慢慢的大的传入车内。

  变速箱的换挡吸入感还是显而易见的，换挡比较轻松，但是偶尔会出现一档不好挂的情况。其次离合器踏板自己觉得偏高一些，行程也比较长，需要一定的时间去适应。

  手动挡起步溜车？别怕，尽管是最低配，它也有自动驻车，这个功能不得不说真是手动挡车型和新手司机的福利，实用性特别高。

  底盘方面偏硬朗，对细碎的颠簸滤震做的并不到位，车内舒适性也一般，这样做也都是为操控而做出的妥协，硬悬架能带来非常出色的侧向支撑，转弯时侧倾并不严重，显得韧性十足。

  再来说说大家吐槽最大的后排空间，编辑身高1.75米，进入后排的确比较局促，头部几乎快要蹭到顶棚了，腿部差不多也只有一拳剩余。储物空间表现中规中矩，前排比较丰富，包括门板两侧，挡把前方以及中央扶手箱和杯架。后排表现表现平平，一个扶手＋杯架，加上门板两侧就没了。

  后备箱受到造型的影响，因此开口较小，放一些大件的高一些的物品显然不现实，其次后备箱边沿处高度太高，拿取东西也不方便。

  虽然是最低配，但还是配备了基础的功能，比如倒车雷达、影像，自动驻车，7英寸液晶仪表和8.8英寸中控大屏，支持手机CarPlay和CarLife功能，还配备后排空调出风口，车窗一键升降，全LED大灯及7个安全气囊。实话说，这个配置表现比某些合资品牌厚道多了。

  总体来看，昂克赛拉是一台有性格的车，它的优点鲜明缺点也很突出。其中颜值、操控是强项，弱项则在于空间，动力方面。保值率和后期稳定性方面它也有着十分好的表现，因此自己觉得这款车就适合小年轻，暂时不用顾虑空间大，舒适性高等特征的用户群体。