【48812】功能测验斯巴鲁XV 20L

  [轿车之家 评测] 谈起斯巴鲁，一些车迷朋友们会不谋而合的想起那个奔驰在世界各地拉力赛道中的蓝色翼豹赛车。的确，翼豹WRX STI给斯巴鲁铭刻了太多传奇的功能颜色，或许是全球正在刮起一阵最炫跨界风，就连傲虎也变成了跨界SUV，那么让翼豹也跨一下吧。

  关于这个翼豹XV与今日的斯巴鲁XV我需求解释一下，翼豹整个车系有惯例的两厢版、三厢版、高功能系列的WRX与WRX STI，2010年又多了一个跨界版，翼豹XV。这个XV的含义便是Cross Vehicle，类似于Cross Polo似的，将两厢翼豹作为基础，加高离地空隙，前后配上黑色塑料护板，头上顶个行李架，离远了看还真想那么回事，这也便是为什么叫翼豹的加减法了。

  也许是这货有点不三不四，也或许是车迷们对这台豹子真实提不起爱好，翼豹XV的商场体现真的能够用差劲来描述，没多久便停产了。不能破坏了翼豹在车迷眼中的形象，又舍不得这块商场，新款只好去掉翼豹这两个字，单拉出一个分支，便是现在咱们眼前的这台斯巴鲁XV。尽管姓名里没有翼豹，但仍是用着翼豹的渠道，拉高翼豹的底盘，整了整前脸，换了中网，从头动身。（想了解翼豹XV请点击我）

  下面咱们不难发现下这台翼豹表兄的行走体系，最新一代的水平对置发动机，上限功率150马力/6200rpm，最大扭矩196牛·米/4200rpm。

  斯巴鲁XV装备样式许多，可是动力体系比较单一，只能挑选2.0天然吸气发动机。从账面数据剖析来看与翼豹2.0车型如出一辙，可是仔细查了下数据发现缸径与行程都不相同了，从92*75mm变成了84*90mm，选用长冲程小缸径规划，平常开不出什么改变，仅有的长处是能够烧93号汽油了（京92号）。

  这台LinearTronic无级变速箱调校的很聪明又很活络，选用了共同的链条式传动，带有主动形式与6速模仿手动形式。日常驾驭的确能够称为节油小王子（100km/h只要不到1750rpm),而略微给点劲，转速又会升高至3000rpm，便利更快的提速。

  谈起控制，我想应该没有人会去置疑斯巴鲁吧，前麦弗逊+后双叉横臂式独立悬架加上左右对称的全时四轮驱动体系，全体悬挂调校偏硬。这也让咱们比较等待它在测验场绕桩时分的体现。对了，还有那个有争议的轮毂，尽管是全系标配17英寸，不过那个造型却一点也不显大，充满着浓郁的汽配城风格。很特性，很乖僻，或许有些同学会喜爱，不过我有点接受不了，你们怎样以为呢？