Rally拉力赛，如果按照官方的解释，是指汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间越短排名越前。
参考英文Rally的原意，为集会的意思。按照一位拉力赛导师的说法——简单来说，就是一群人在规定的时间、规定的地点集合的比赛。
你不能晚，更不能早，然后大家在一段规定的赛段内，比拼时间，最终完成了所有赛段，并且在所有行驶路段安全完赛且时间最短的人，可能才是最终的赢家。
那些喜欢/真正参与过拉力赛的人，才知道拉力赛最大的变数就是你永远不知道明天会怎么样、不知道下一个赛段的道路会有什么变化、也不知道你的赛车会如何，太多的变数，太多运气，另这个比赛让人无比痴迷。
2023首届粤港澳大湾区汽车拉力赛（韶关站），3月的第一站拉力赛， 2023年3月25日至3月27日，在广东韶关举办，并且圆满完赛。
本次赛事由韶关市人民政府、中国汽车摩托车运动联合会指导，韶关市文化广电旅游体育局、曲江区人民政府主办，广东华家班赛车公园有限公司承办，目前这项赛事将计划设有韶关、揭阳、阳江 、惠州等多个站点，力争形成良性循环。
本次比赛由近50辆专业赛车和数10支车队参加，车队来自北京、河南、四川、贵州、湖南、广西等地，组别有S组和N组，四驱和两驱赛车均有。
这里，我们先不分先后的随机用手机拍了一些照片，几乎涵盖了各个车队，车型是EVO居多，还有很多的高尔夫赛车，GK5赛车，以及一些看似POLO或者斯柯达的纯种赛车。
据韶关的招商大会上介绍，韶关力争将2024年世界汽车拉力锦标赛（WRC）落户韶关，这也是我们大家都希望看到的。
因为很多车友可能对拉力赛的过程并那么了解，所以我们尽量以时间的顺序，拙劣的记录一下比赛的全过程，给大家带来一个较为“全面而入门”的拉力赛介绍。
根据一位拉力赛圈子的“网红前辈”所述，拉力赛就像求雨的法咒，每次拉力赛一定下雨，这次自然也是……非常准。
地处粤北山区的韶关，刚好赶上这一次的蓝色暴雨，部分地区甚至有冰雹，这一次比赛，实在坎坷。
3月22日，赛事的第一天，诸多的赛队开始逐渐进场，维修区搭起来了帐篷，赛员报道，进行行政检验。
3月23日，赛事的第二天，这一天主办方开始对赛车进行车检，最重要的是晚上的赛员大会，抽签分组，决定短道拉力排位赛的发车顺序，发放大会《比赛路书》，所有赛员必须参加，这是最重要的事件之一。
这里要粗略地介绍一下《比赛路书》。在拉力赛比赛的“行驶路段”中，必须严格按照路书上的标记来行驶，没有导航，走错路线的话，就会被裁判罚时。
可以理解为，没有地图，然后一定要按照游戏规则的路线开车，必须在规定时间到达规定的“打卡点”，这点非常重要。
所谓勘路，指的是所有的参赛选手驾驶民用车辆在比赛开始之前的规定时间内，去即将进行的“计时赛段”熟悉路线，并且做“路书”。
这件事情是拉力赛中最重要的事情之一，没有路书的话，对于几乎都是盲弯的拉力赛道，可能完全没有办法行驶。
简单来说，路书是领航员和车手共同完成的“比赛记忆”，这个笔记将在正式的比赛当中，由领航员告诉车手，配合起来达到最快车速的“比赛指引”。
拉力赛就一定有故事，暴雨不停，整个赛段变的极为湿滑，因为两驱车且马力小的缘故，一些湿滑的道路无法顺利前进。赛手们不仅湿了衣服鞋子，而且部分地方需要又主办方的越野车帮助脱困，才顺利完成勘路。
另外一条赛道的勘路因为暴雨倒是塌方而取消，第一条赛段本来20分钟能够实现的赛段勘路，持续了2个小时才完成。
下午，赛车巡游，在韶关政府和交警方面的支持下，当地民众感受到了赛车的热情。当你驾驶赛车在路上行驶的时候，周边的民用会像看到明星一样看着你，因为确实很酷。
开幕式，韶关华家班赛车公园迎来了大量的当地热情观众，虽然天降大雨，但是丝毫不能阻拦民众的热情。
前一日因为暴雨而导致赛段的道路极差，前后发车的顺序不同，每个车手面对的道路就越来越差，变化也慢慢变得大。
马力不小的四驱赛车，在泥泞中的速度并不快，而且非常的滑，可能普通的民用车辆/驾驶者的话，开上去就不知道车子要滑到哪里去。
车手/领航员和赛车一起，在如此的“公平而不公平”的道路上与同样的对手竞技，十分快乐。
上午的超级短道赛结束后，因为另外一条原本计划的赛道没办法使用，所以换成了一条当地的山路柏油赛段，安排车手勘路。
这一次，路况不算太差，但是也几乎都是各种盲弯和回头弯，就没有大直道，相比普通的车友跑山的要困难的多。
晚，接到通知，暴雨导致第一赛段的道路也塌方取消，所以主办方决定让全部赛车在下午勘路的柏油路竞赛，作为赛段。
从维修区出发，可能会遇到暴雨、堵车、大货车等情况，按照路书行驶至赛段，这一切充满着变数。
这里就会有着运气的问题，原本第一天的排位发车靠前的赛车，因为天气的原因，反而在一早的山路上不如后发车的赛车道路状况好。
因为暴雨的缘故，原本计划抢修的赛段依然没办法使用，主办方决定反跑26日的柏油路3次，作为今日的赛段，中间为2次连跑，返回一次维修区。
一众赛车浩浩荡荡的行驶在赛段头尾之外的行驶道路上，参赛选手们都是老相识，一边聊天打趣，但是认真比赛。
是比赛就会有输赢，也会有变数，因为今天的道路比26日的更为湿滑，所以有部分赛车因为种种原因无法完赛，好在救援方案十分完善，赛车十分坚固，没有一点人有受伤的情况。
期间因为赛车故障的耽搁，很多赛车到达报道点后都逐一按照顺序报道，但是无法及时发车。
不过，按照某位前辈的说法，拉力赛是一项只关照“强者”的比赛，所有的资源都会偏向于强者——而不是像一些比赛参加都有奖——只有这样，才能让体育精神“更快、更高、更强”能够越来越好的发挥。
虽然赛车比赛参与很重要，毕竟赛车要的是更快，水平更高，才能让比赛更精彩，技术更进步。
一、本届比赛参照执行《中国汽车运动联合会汽车拉力比赛通则》、《2003全国汽车拉力锦标赛规则》和本《补充规则》。
二、参赛赛手应遵守《全国汽车运动管理规定》、本规则及其他相关规则的规定，否则取消比赛资格。车队或其他成员的违反相关规定的行为将可导致其参赛车手受到最重至除名的处罚。
1、在比赛过程中，赛手必须佩戴头盔及强烈建议使用汉斯，严禁穿着混纺或化纤质地的服装参赛。
2、造成重大险情，设施严重破损毁坏或人员伤亡者取消比赛资格，赛手及报名人应依法承担对应责任。
3、车组成员有义务维护组织者、赞助商的权益，有义务本着公平、公正、公开的原则维护比赛的正常秩序和处理同其他车队的关系。
4、车组成员不得以任何理由作出任何违背体育道德的行为，组委会有权依据中国汽车运动联合会制定的《比赛违纪处罚条例》进行处罚。
6、报名人和赛手必须在规定时间和地点参加资格审验，并必须出示有效的身份证明和在有效期内的合法驾驶执照。
7、行政检验合格后方可参加车辆检验，车手必须在规定时间和地点参加车辆检验；赛手在赛段中必须穿戴经国际汽联注册的赛服和头盔，否则将受到仲裁委员会直至取消比赛资格的处罚。
9、参赛车辆，除组委会广告外允许张贴其他商业广告车贴及标示，但需按组委会规定粘贴赛车编号；
11、非竞速的行驶路线，如违反交通规则将按交通违章处理，发生甲方责任事故除须承担事故责任外还将受到取消比赛资格的处罚。
所有参加勘路的车组必须在注册时出示全部勘路车资料，同时领取勘路号码等有关证件和赛事资料。
2.1 不包括超级赛段，每个赛段及相同赛段最多勘路二次。勘路卡勘路时必须携带，在赛段发车点和赛段终点交由裁判记录。
1、第1赛段作为超级赛段，比赛时每两辆车给出相同的发车时间，赛车须按组织者路书中描述的两条并行的赛道上行驶。
A：赛车停在发车线，车组成员准备就绪。位于发车线前方的红灯和绿灯处于熄灭状态；
D：红灯闪烁5次后熄灭，绿灯亮，车手发车。绿灯亮的同时计时器开始比赛计时；
4、当电子计时系统和发车器出现故障时，裁判员将倒数向赛员提示30秒、15秒。倒计时10秒时，裁判双手水平绿旗。当倒计时结束时，裁判双手上举，给出发车信号，赛车可以发车。
- 红灯闪烁5次后熄灭，绿灯亮，车手发车。绿灯亮的同时计时器开始比赛计时；
- 在发车线上设置有发车抢跑监控装置，发车抢跑的车组将按照《通则》48.6 进行处罚。
2、当电子计时系统和发车器出现故障时，裁判员将倒数向赛员提示30秒、15秒、10秒，用手势向赛员提示最后五秒，当数到“零”秒时，裁判给出发车信号。
发车间隔为：2分钟（超级赛道除外）。赛事主管经过仲裁委员的同意，能调整发车间隔。
时间: 2024-03-16 11:10:13 | 作者: 卧式拉力试验机
