快科技11月10日音讯，广西轿车集团大众号今天发文表明，近来，五菱工业敞开中心中心部件国产化“加速度”。
电子驻车制动体系（EPB）研制获得阶段性效果，成功搭载多款车型验证，完结了从无到有的跨过。
据介绍，卡钳集成式EPB是现在大范围的运用、未来长期存在的干流装备，公司现在接受的多款后桥产品均有触及。
但当时EPB操控器均经过外购完结，为打破这种被动局面，技术人员依托现有EPB制动器产品渠道，搭载自主研制的操控单元，完结EPB操控器的开发。
其开发的EPB操控器，软件及硬件均为全栈自研开发，其电控中心芯片等物料100%国产，功用安全等级ASIL-B，具有100%自主知识产权、超高的性价比、市场竞争力强的优势。
现在，EPB操控器已经过台架根底实验、台架耐久实验，并成功搭载多款车型验证，其驻车制动功能远高于法规要求。
此外，该款EPB操控器驱动能力强，静态功耗低，惯例运用的寿数长，满意整车15年或25万公里惯例运用的寿数，可用于乘用车、商用车、特种车等不同车型。
