具有“第五驱动力”之称的轿车绞盘是越野爱好者必备的救援东西，之所以有这样的称号是由于它是除了四个轮子进行驱动之外的第五个驱动设备，能够凭仗本身强壮的牵引力来帮忙受困车辆脱困，有了它的存在，越野爱好者出行在外也就没有了后顾之虑。
轿车绞盘关于许多外行人来说不过是个干力气活的东西，由于他们比较信任大力出奇观，蛮力能处理许多问题，只需轿车绞盘的动力满足，牵引力满足，那么处理轿车受困问题将变得轻松简略，而事实上是这样的吗？很显然并不是的。
单纯的蛮力并非是处理问题的有用方法，在这里不存在大力出奇观，没有技能支撑的大力只会变成更大的险情，有关数据显现，有近60%的越野安全事故都是在陷车救援时产生的。所以说轿车绞盘的越野救援作业向来都是一个技能活儿。
首要咱们要清楚，轿车受困的地势和环境并不相同，所以要大约推算出脱困所需的拉力，判别需求的缆绳长度。由于不同的地势条件遭到的阻力并不相同，简略的罗列几点，草坪的地上阻力大约在8%-14%，软沙大约在25%-30%，深泥坑大约在40%-60%。
在了解不同地势环境下的阻力条件后，咱们便能够将其代入到公式，绞盘拉力=斜率（度）×装载分量（磅）/60，额定负荷=绞盘拉力×地上阻力（百分比），绞盘总负荷=绞盘拉力+额定负荷，依据公式来核算出牵引力。
这便是依据不同的地势条件对轿车绞盘牵引力的核算进程， 由此可见轿车绞盘的运用绝不只是依托蛮力，而是在各种不同环境下通过精心核算而选用的不同驱动力，这些技能方面的问题更需求提起咱们的注重。（资讯来历：）
